Nieuwsbrief Particulier
Het is definitief
Team
van Sprang en Tempo kan met trots vermelden dat wij beschikken over de
meest vooruitstrevende opleiding namelijk Rij-Opleiding 3.0 s voor onze
nieuwe Auto kandidaten. De eerste kandidaten zijn er ondertussen mee
gestart en zijn erg enthousiast, op de site van van Sprang en Tempo en
onze Facebook en Twitter pagina’s zullen wij binnenkort ook de
ervaringen van onze kandidaten gaan delen met u. De kandidaat zal zelf
zijn verhaal gaan schrijven/vertellen op onze pagina’s.
Waar staat 3.0 s voor:
· Eerlijk
· Transparant
· Duidelijk
· Hoge Kwaliteit
Alle nieuwe kandidaten die kiezen voor Rij-Opleiding 3.0s zullen vanaf
nu extra goed voorbereidt examen gaan doen en uiteindelijk met een goed
gevoel zelf aan het verkeer gaan deelnemen. Wil je meer weten over 3.0s
of heb je mensen in de omgeving die binnenkort hun rijbewijs willen
gaan halen schrijf je dan in voor de kennismakingsles op onze website
(24,95).
Op onze website staat ook alle overig informatie over Rij-Opleiding 3.0s
en kunt u ook alvast kennismaken met het Team van Instructeurs.
CBR werkt mee aan stapbewijs
Samen met een aantal andere verkeersveiligheidsorganisaties werkt het CBR mee aan het project stapbewijs. Doel hiervan is om bij jongeren bewustwording te creeren met betrekking tot alcohol en verkeersveiligheid.
Vanaf maandag 6 februari gaan de examinatoren van het CBR het stapbewijs uitreiken aan alle geslaagde kandidaten voor het praktijkexamen B. Met deze kaart krijgen de kersverse B-rijbewijsbezitters als BOB met drie vrienden een avond gratis toegang bij een van de deelnemende uitgaanscentra. Aan het einde van de avond legt de BOB een blaastest af, die in deze horecagelegenheden beschikbaar is. Zo gaan de jongeren weer veilig op weg naar huis.
Uniek
Alleen
bij van Sprang & Tempo een onafhankelijke beoordelaar op onze site.
Wij nodigen iedereen uit om positef of natuurlijk als het terecht is
negatief je mening achter te laten op deze site, via vansprang.nl kan je
zo naar kiyoh voor een beoordeling http://bit.ly/wK9bEN
Wij stellen ons gehele team graag aan u voor, en laten u ook de keus in
docent !! Toch weer een uniek concept van van Sprang & Tempo. Kijk
op onze site onder de kop ons team”en maak kennis met onze vol
enthousiaste medewerkers
Derde rijbewijs Richtlijn
Te
verwachte datum inwerkingtreding 19-01-2013 voor alle lidstaten van
Europa, iedereen die voor deze datum al een rijbewijs voor een categorie
heeft behouden hun rechten voor die categorie:
B+ (code 96)
Trekkend voertuig: vierwielige motorvoertuigen met toegestane
maximum massa van ten hoogste 3500 kg, maximaal 8 personen, exclusief
bestuurder. Combinatie met aanhangwagen of oplegger mag dan een
toegestane
maximum massa van ten hoogste 4250 kg hebben.
Leeftijd: vanaf 18 jaar
Rijbewijs: 10 jaar geldig
Examen: praktijkexamen (gelijk aan BE examen en in bezit van rijbewijs B)
Aanhangwagen of oplegger: toegestane maximum massa meer dan 750 kg en totale
combinatie met toegestane maximum massa tussen 3500 kg en 4250 kg.
Lichte kleding niet altijd een voordeel op de motorfiets
Heldere en reflecterende kleding verkleint de kans om een ongeval te krijgen met de motorfiets. Maar dat gaat niet altijd op. Bij helder weer valt donkere kleding juist beter op, aldus een onderzoek van SWOV.
Er zijn aanwijzingen dat een deel van de ongevallen tussen een auto en een motorfiets gebeurt doordat de motorrijder niet wordt opgemerkt. Vooral bij een links afslaande auto, wordt een tegemoetkomende motorfiets vaker over het hoofd gezien dan een tegemoetkomende auto, aldus de SWOV. Over de hele linie, als de cijfers worden gecorrigeerd voor de afgelegde afstanden, kun je echter niet zeggen dat automobilisten meer ongevallen veroorzaken dan motorrijders.
Eén van aspecten die de verkeersveiligheid van motorrijders beïnvloeden is hun waarneembaarheid of opvallendheid in het verkeer. Helder en reflecterende kleding verkleint de kans op een ongeval maar bij helder weer valt donkere kleding juist beter op, zo concludeert de SWOV ook op grond van buitenlands onderzoek. Daarom zijn geen algemeen geldende aanbevelingen te doen voor de Nederlandse omstandigheden.
Misschien ook is de configuratie van de motorfiets aan de voorzijde te verbeteren, maar daar is nog weinig onderzoek naar gedaan. Dat geldt ook voor de rijopleiding. Extra aandacht voor de motorrijder in de rijopleiding van de automobilist is waarschijnlijk niet effectief. Het kan wellicht wel helpen om automobilisten er regelmatig op te wijzen dat ze ook motoren kunnen tegenkomen.
Niemand rijdt 30 in 30-kilometerzone
Vrijwel iedereen rijdt te hard in 30-kilometerzones.
Dat blijkt uit eigen onderzoek van het AD.
De krant voerde zelf op veertien plekken in het land metingen uit met
een lasergun en constateerde dat 92 procent van de bestuurders de
maximumsnelheid aan zijn laars lapt. Van de 1615 gecontroleerde
voertuigen reden er 1492 te hard.
Veilig Verkeer Nederland reageert in de krant geschokt op de
bevindingen. "Hier schrikken we echt van", zegt directeur Linda van
Eijck. "We hebben het over gebieden waar mensen wonen en kinderen
spelen. Een te hoge snelheid is hier schandalig."
Als de metingen waren uitgevoerd door de politie was er een ton aan
boetes uitgeschreven. Handhaving in 30-kilometerzones is echter geen
prioriteit voor justitie. Het is volgens het OM vooral een taak voor de
gemeentes om te hard rijden onmogelijk te maken.
